https://dzen.ru/video/watch/6ab251c47f1cdf6b3ccead13?share_to=link
"В прошлые годы в этот период в Арктике баржи штурмовали мели, прорываясь сквозь наступающие холода. Сегодня ситуация принципиально иная. Энергетический завоз в Усть-Янском улусе фактически на финишной прямой", — Дмитрий Аполлонов, корреспондент.
Прямо с колес уголь в райцентр не везут — сейчас его складируют здесь же, в порту. Вся эта масса черного золота отправится в путь позже, когда ударят морозы. Поначалу 220 километров арктической трассы до поселка Депутатский кажутся безмолвными и пустынными. Но это затишье обманчиво.
Тишину нарушает тяжелая техника. Пока на трассе нет гружёных угольных караванов, дорожники предприятия "Дороги Арктики" круглосуточно исправляют полотно, выравнивают сложные участки и ведут отсыпку.
"У нас работы планируются за год. Сначала закупаем материалы, потом их зимником завозим. А сами работы у нас проводятся в короткий летний период. Так как времени у нас мало, поэтому всё в сжатые сроки", — отметил Нюргун Слепцов, начальник отдела эксплуатации автомобильных дорог и искусственных сооружений КП "Дороги Арктики".
Дорога "Усть-Куйга — Депутатский" — особенная. Ее длина — 223 километра. Для заполярной Якутии это самая протяженная круглогодичная автодорога, а не временный зимник. И нагрузка на нее зимой, во время массовой вывозки угля, будет колоссальной. Готовить нужно каждый метр полотна и, конечно, мосты.
"Построить круглогодичную дорогу на вечной мерзлоте — задача невероятная. Из-за сложного рельефа и обилия рек на трассе возведен 41 мостовой переход. Большинство из них были построены еще в прошлом веке и сегодня требуют особого внимания", — Дмитрий Аполлонов, корреспондент.
Этот мостовой переход — один из трех, что дорожники сдали в текущем сезоне. Всего же за последние годы в улусе обновили уже 19 мостов. Но расслабляться некогда. Специалисты ведут ревизию сооружения через коварную реку Абырабыт. Его готовят к масштабной реконструкции, которая стартует уже в следующем году.
"Речки здесь коварные, иногда промывают насыпи, поэтому постоянно следим", — сказал Александр Кузьмин, начальник Усть-Янского дорожного участка КП "Дороги Арктики".
Помимо рек, дорожникам приходится укрощать сложнейший горный рельеф. На трассе множество перевалов, опасных прижимов, крутых спусков и подъемов. Чтобы сделать маршрут максимально безопасным, здесь выставили более тысячи дорожных знаков, а только в этом году смонтировали свыше пятисот метров барьерного ограждения.
"За дорогой следят. Поэтому и для водителей хорошо. Водители довольны, что постоянно дорога обслуживается", - говорит Даниял Даудов, житель пос. Усть-Куйга.
Отопительный сезон в Депутатском благодаря летним ремонтам стартовал строго по графику. ТЭЦ запущена и работает стабильно. Прошлогодних запасов топлива здесь хватит на первые месяцы, а свежий уголь из Усть-Куйги пойдет по круглогодичной дороге зимой — как раз к тому моменту, когда склады начнут пустеть.
"Все необходимые ремонты согласно планов ОЗП мы провели в полном объёме. На осенне-зимний период 2026-2027 годов станции готовы в полном объёме", — сообщил Ислам Абдулмуслимов, и. о. директора Янских электрических сетей.
Речная навигация завершается, уступая место сухопутной логистике. Топливо накоплено на причалах, уникальная трасса укреплена, а энергетики держат параметры тепла. Усть-Янский район полностью готов встретить долгую полярную зиму в тепле и безопасности.
Источник: https://gtrksakha.ru
