Тел./факс:
E-mail:
Мы находимся по адресу:
Хатын-Юряхское шоссе 9 км, дом 19, г. Якутск, 677008, Республика Саха (Якутия))
На основании акта контрольной проверки с 04.04.2025 года разрешено движение транспортных средств с общей массой до 30 тонн с минимальной дистанцией между машинами 70 м по автомобильной дороге «Усть-Куйга – Казачье – Кресты» на участке км 0+000 – км 94+000 (п.Усть-Куйга – с.Казачье).
Я был принят на работу как механик 1-й категории 15 октября 2020 года. Постепенно вырос до технического эксперта, ведущего механика. До этого я работал в больнице техническим директором. Так как я нанимался работать механиком, руководство решило переобучить меня на технического эксперта. Обучение проходило удаленно, по тестам, а практический экзамен мы сдавали в Якутске на станции стационарного технического обслуживания. По окончании учебы получил удостоверение технического эксперта.
В мои обязанности в качестве механика входит выпуск техники и водителей на линию, контроль за техническим состоянием транспортных средств, подача заявок, дефектация, ремонт, обеспечение бесперебойной работы техники на линии. Помимо этого, как технический эксперт я провожу техосмотр транспортных средств Нижнеколымского района. Техосмотр проводится весной на базе передвижной диагностической линии.
Включая прицепы и дома-вагоны для компактного проживания дорожных работников, у нас в эксплуатации 28 единиц техники. Колесных бульдозеров «Кировец» К-702 – три, К-703 – два, тракторов «Белорус» МТЗ-2112 – два и один автогрейдер.
Основной объем работ производится зимой. Начинается все с промера льда, где задействуется легкая техника. Затем наступает время для легкой тракторной техники, «Белорусов». Один из МТЗ едет впереди с универсальным разворачивающимся ножом. Собрав его в виде клина, он вскрывает снег. Позади едет «Белорус» с широким отвалом, производит расширение. Они доезжают до пункта назначения, и при возвращении первый трактор уже разворачивает свой отвал и присоединяется к расширению дороги.
Дорогу до границы с Чукотским автономным округом, так как она почти вся идет по земле, мы вскрываем примерно в двадцатых числах ноября. В Билибинский район (ЧАО) с Черского завозится довольно большой объем топлива. В среднем нагрузка на автодорогу «Арктика», еще до вскрытия дороги, до границы со Среднеколымским улусом, составляет 25-30 машин. К Новому году открываются дороги в населенные пункты Походск, Колымское. Постепенно тоннаж увеличиваем с 5-ти до 30-ти тонн. Когда лед достаточно намораживается и начинает выдерживать 20 тонн (55-60 см), мы выпускаем на лед «Кировцев». И тогда начинают ездить транспортные средства ЖКХ. С 5 января уходим на нарезку самого дальнего участка до с.Андрюшкино.
Ближе к весне начинается увеличение количества машин на дороге. Это объясняется довольно просто. Когда у заказчиков все сроки начинают «гореть», дальнобойщики поднимают цену и идут уже с большими перегрузами. И они будут ехать до самого конца, даже после официального закрытия автозимника. Например, был случай, когда машины решили прорываться с Черского на Чукотку 9 мая. Они там застряли, ни вперед, ни назад ехать возможности не было. Эвакуируя их, я буквально плыл на Трэколе, проколол два колеса, потому что пришлось ехать по лесу, а лес такого не прощает. Вскрывая новую дорогу для возвращения этих опоздавших машин, пострадал и наш трактор. То есть из-за этого случая у нас были большие затраты.
Часто встречаются люди, для которых конечный результат – деньги. И добиваясь таких целей, вряд ли кто-то задумывается о последствиях своих действий. Они продавливают сухопутные участки дорог, из-за чего появляются кочки, пустоты, колеи. Если местные, якутские, перевозчики еще как-то пытаются за собой следить, некоторые водители даже мусор за собой не убирают. И мы, дорожники, вынуждены за ними подчищать. Если бы все соблюдали нормативы, машины бы брали любой подъем, не проваливались бы в пустоты, не было бы вреда экологии, поверхность автозимника была бы ровной, без кочек и, самое главное, не было бы происшествий с затоплением техники.
С «материка» сюда едут водители, которые не видели этих дорог раньше, которые не до конца понимают понятие «автозимник». В большинстве случаев, жалуются на качество дорог именно такие лица. Сейчас едут машины даже без полного привода, шоссейные автомобили, например, Френч-лайнеры, едут сюда и легковушки. Раньше Черский для таких машин был просто недосягаем. То есть это говорит об улучшении качества дорог, а люди, не знающие этого, само собой, негодуют.
Автогрейдер у нас задействуется в работах по выравниванию полотна дороги п. Черский – п. Зеленый Мыс и далее в сторону границы с ЧАО (12 км). Эту дорогу нам еще предстоит обновить, заменить трубы, произвести отсыпку грунтом, пройтись виброкатком, отсыпать дробленой фракцией и т.д.
На данный момент у нас работают три машиниста ДСМ и два водителя. Три машиниста на пять Кировцев, два МТЗ, автогрейдер, погрузчик Амкадор, бульдозер Shantui SD16. Конечно, тяжело приходится нашим трактористам, рук категорически не хватает. Уезжают на 20 дней, приезжают, отдыхают пару дней и все по новой. Надо технику ремонтировать, но, в первую очередь, приходится бороться с пургой.
Николай Третьяков - технический эксперт, ведущий механик Нижнеколымского дорожного участка КП РС(Я) "Дороги Арктики"
На основании акта обследования с 03.04.2025 года возобновлено движение транспортных средств по автомобильной дороге общего пользования регионального значения «Усть-Куйга – Казачье - Кресты» на участке км 0+000 – км 94+000 (п.Усть-Куйга – с.Казачье).
Вчера, 1 апреля, поступила информация о новых наледных образованиях на участке км 1179+000 автомобильной дороги "Яна".
В Индигирской группе районов завершилась работа передвижной диагностической линии (ПДЛ). В Аллаиховском, Абыйском, Момском улусах техэеспертом А. Саввиным был проведен технический осмотр 124 транспортных средств. Сейчас автомобиль-лаборатория стоит на хранении в дорожно-ремонтном пункте Момского дорожного участка, и в летнее время заработает в с. Хонуу.
В Колымской группе районов ПДЛ в скором времени начнет свою деятельность в Нижнеколымском улусе. Машина со специалистом выехала из Среднеколымска для дальнейших работ в соседнем районе. Техосмотр ТС в п. Черский будет проводиться ориентировочно до конца первой половины апреля. На сегодняшний день техническим экспертом предприятия М. Филипповым в двух районах оказана услуга по техосмотру 140 единиц техники.
В районах, расположенных вдоль реки Яна, также продолжаются работы передвижного пункта техосмотра. Он уже отработал в Батагае и сейчас функционирует в Усть-Куйге. После завершения работ автомобиль-лаборатория отправится в с. Батагай-Алыта Эвено-Бытантайского национального улуса. По последним данным в Верхоянском и Усть-Янском районах проведен технический осмотр 187 единиц техники.
Четвертый передвижной пункт техосмотра на днях начнет работать в Оленьке, затем, завершив там работы, поедет проводить техосмотр транспортных средств в п. Удачный Мирнинского района.
Передвижные пункты технического контроля оснащены компьютеризированным рабочим местом, благодаря чему можно выявить неисправности и выписать необходимые документы. Процесс диагностики не отличается от того, что применяется на стационарных пунктах. Услугами передвижного пункта ТО могут воспользоваться водители всех категорий ТС, кроме самоходных машин - тракторов.
С 1 по 30 апреля на объектах КП РС(Я) «Дороги Арктики» объявляется Месячник охраны труда.
Для поддержки своих коллег, в настоящее время участвующих в СВО, работниками центрального офиса предприятия было решено организовать очередную материальную помощь. На собранные административно-управленческим персоналом денежные средства были приобретены 2 единицы мототехники. Подготовленные для транспортировки мотоцикл Roliz Sport 003 RRS и Мопед RegulMoto Альфа РМ-3 вчера были загружены в автомобиль «Газель», так же предназначенный для мобилизованных работников дорожного хозяйства Якутии. Эти транспортные средства и другой гуманитарный груз на днях отправятся в опорный пункт в Донецкой народной республике для их последующего распределения по адресатам. В данное время несколько сотрудников КП РС(Я) «Дороги Арктики» служат в числе Вооруженных сил РФ, выполняя задачи СВО. Надеемся, данная мототехника будет полезна при выполнении задач.
❄️ Наледные образования (якут. - "тарын") появляются в руслах рек. При замерзании воды в реках толщина слоя льда уменьшает живое сечение русла, и вода приобретает напор. В местах наименьшего сопротивления (чаще всего у берегов или у трещин) вода устремляется на поверхность. При излиянии она образует обширные наплывы над поверхностью льда глубиной 0,3 – 1,5 метра.
? Это явление серьезно затрудняет транспортное сообщение. Наледные образования часто наблюдаются на ледовых участках автозимников больших рек, как Индигирка, Яна, Мома, Зырянка и Колыма.
??♂ Из-за проявления таких природных препятствий дорожникам приходится дополнительно организовывать комплекс работ, предполагающий устранение наледных образований путем спрямления и углубления русел, устройству объездных дорог, а также организации дежурств на проблемных участках.
Так, например, на прошлой неделе наледные образования появились на автомобильной дороге «Яна» на участке км 1134+000 – км 1149+000 в 5 – 20 километрах от п. Усть-Куйга. В первые часы движение транспортных средств было затруднено. Но это продолжалось относительно не долго - до момента, когда Усть-Янским дорожным участком была развёрнута колонна из специализированной техники для организации дежурства. Всего было задействовано 4 единицы специализированной техники. Дорожниками выполнены работы по устройству объездных дорог. После выполнения комплекса мероприятий ситуация нормализовалась.
В настоящее время осталось два участка на 1138-м км и 1139-м км а/д "Яна", где невозможно обустроить объездные пути. Глубина наледной воды составляет до 20 см, протяженность 20 – 25 метров. На этих участках транспортные средства с массой свыше 20-ти тонн могут проехать под наблюдением дежурящих дорожников. Для транспортных средств до 20 тонн обустроена объездная дорога без водных преград. Чтобы удержать полный контроль над дорожной обстановкой организация дежурства не прекращается и по сей день.
Весна неумолимо приближается к арктическим регионам Якутии, и вместе с ней – неизбежное закрытие автозимников. Это запускает сложнейшую логистическую операцию по обеспечению северных и арктических улусов необходимыми материалами и оборудованием до наступления распутицы. Отдел снабжения и производственно-складской участок КП РС(Я) "Дороги Арктики" работают в режиме цейтнота, без выходных принимая и отправляя многотонные партии грузов в районные дорожные участки. Их работа – это настоящая гонка со временем.
Перечень доставляемых грузов своеобразный и весьма объемный. Это не только необходимые для ремонта дорог материалы, такие как металлические гофрированные трубы, строительные материалы различного назначения, но и множество других наименований, критически важных для функционирования дорожной инфраструктуры. В список также входят дорожные знаки, обеспечивающие безопасность движения, пиломатериалы для различных строительных работ, мебель для обустройства служебных помещений дорожников, незаменимые горюче-смазочные материалы (ГСМ), а также запасные части для разнообразной дорожной техники – от бульдозеров и грейдеров до вездеходов и грузовиков.
Прошедшие выходные были отмечены интенсивной работой по погрузке и отправке грузов. В Усть-Янский, Верхоянский и Эвено-Бытантайский районы было отправлено порядка 30 тонн товарно-материальных ценностей. Сейчас на центральной базе предприятия проходит тщательная сортировка недавно прибывшего металла – это огромные объемы различных профилей и сортов, представляющие собой важный элемент для строительства.
Особое значение в этом году придается снабжению села Андрюшкино Нижнеколымского улуса. Сюда направляется значительная часть грузов, доставляемых по автозимникам из Якутска. В Андрюшкино планируется строительство новой производственной базы для 11-го дорожного участка, что позволит значительно улучшить дорожное сообщение и обеспечить более эффективное обслуживание обширной территории.
В целом, вся эта логистическая работа – это плановая деятельность предприятия, направленная на развитие и поддержание дорожной инфраструктуры Арктической зоны. Успешная реализация этой задачи гарантирует бесперебойное функционирование дорожных участков, обеспечивая максимальную организованность дорожных работ на автозимниках северных и арктических районов.
Страница 31 из 73
Хатын-Юряхское шоссе 9 км, дом 19, г. Якутск, 677008, Республика Саха (Якутия)
Тел./факс: +7 (4112) 31-93-70
E-mail: prdorogiarktiki@yandex.ru
