Устройство автозимников это комплексный процесс работ, зависящий от природно-климатический условий. С каждым годом методика дорожных участков может отличаться от предыдущего сезона, поэтому арктическим дорожникам приходится подстраиваться под прихоти природы. Вот, например, в Абыйском дорожном участке на р. Индигирка в этом году наблюдается большое количество нагроможденных обломков льда, образованных в результате сжатия ледяного покрова в период ледостава. Данные торосные образования создают преграды даже для снегоходов типа «Буран». Абыйскому дорожному участку пришлось вручную пробивать торосы протяжённостью несколько километров, обозначая направление для дальнейшего проезда снегоболотоходов.
В Верхнеколымском дорожном участке на подъездной дороге к с. Нелемное во время пробивки на озере Молос при толщине льда 35 см произошёл провал ледяного покрова. К счастью, обошлось без последствий. Это явление связано с газовыми выбросами (в частности метана) из донных отложений, которые значительно затрудняют процесс нарастания прочного льда. В местах интенсивной дегазации формируются метановые пузыри, которые ослабляют ледяной покров, делая его крайне ненадежным. Прорыв такого ледяного слоя может привести к провалу техники и, что самое страшное, к человеческим жертвам. В данный момент перед сотрудниками Верхнеколымского дорожного участка стоит задачи трассировки объездного пути.
Также в Нижнеколымском дорожном участке во время пробивки сухопутного автозимника «Арктика» на участке п. Черский – граница ЧАО возникли трудности с провалами специализированной техники в незамёрзший слой грунтового основания. В связи с большим объёмом снежных осадков и значительно тёплым температурным режимом природа подготовила для дорожников свои сюрпризы.
Северные и арктические районы Республики Саха (Якутия) славятся суровыми климатическими условиями, которые формируют уникальные вызовы для дорожной инфраструктуры и для транспорта. Следует отметить, что в последнее десятилетие наблюдается изменение климата в арктических районах в пользу потепления температуры воздуха, отходя от многолетних значений. Несмотря на все вызовы, арктическим дорожникам приходится приспосабливаться к новым условиям и выполнять поставленные задачи.
